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　　一、前言
　　在我國內陸和沿海城市道路施工過程中會遇到大量的軟土地基，如不對軟土地基進行處理，對建筑的質量會產生一定的影響，塑料排水板與土工格柵法在軟土地基處理的過程中有著廣泛的應用，通過處理能提高工程實體質量。
　　二、軟土地基處理原則以及影響因素
　　在對軟土地基處理方法進行考慮時，必須要考慮其經濟性，在保證處理效果的同時，要盡量選用成本低、施工周期短的方法降低經濟消耗。一般經過軟土地基處理后可能不會完全消除沉降，但是在經過后期修補后是可以解決這一問題的，在軟土地基處理時必須要保證其可靠性。影響軟土地基處理的因素有很多，其主要包括：
　　1、土質狀況
　　在進行施工時，軟土地基受到擾動，會使其強度下降，從而產生流動。那么，在施工的時候就應該盡可能的避免對地基造成擾動，同時應該根據不同的地質條件對方法進行選擇。
　　2、土層分布狀況
　　軟土地基處理的方法一般是根據不同的地質條件進行選擇的，較淺的軟土層僅需要對表面進行處理，如果土層較厚，則應該在進行表面處理的同時采用其他方法，比如荷載壓重法。
　　3、公路等級
　　一般來說，公路等級的高低也會影響處理的水平。因為高等級公路對平整度的要求很高，對于地基處理的平整度要求肯定會更高。而如果公路等級較低，則可以先進行簡易公路鋪設，等到地基沉降結束后再按照要求進行路面鋪設，以此來降低施工成本。為了保證在進行地基處理時路堤的穩定性，所以在進行軟土地基處理時還應該考慮到路堤的設計寬度和高度，此外，當寬度較寬時，壓力深度會增加，這會直接加大黏土層的沉降。
　　4、公路施工影響
　　公路施工過程中，對周邊環境會造成不同程度的影響。比如對路面進行振動壓實產生的振動、地下水位的上漲、施工垃圾等。這些因素也是會對軟土地基處理造成影響的。特別是施工場地附近有建筑物時，必須考慮到建筑物土層表面的沉降與剪切變形問題，如果這些問題處理的不恰當，會危急周圍建筑物。所以，在進行軟土地基處理前，必須對周圍建筑物采取必要的措施進行加固。而在我國公路建設中，特別要注意的是路堤較高，地基土層又很軟弱的情況，正常的施工非常容易造成建筑物的隆起，那么此時就應該采取特殊的措施進行處理。
　　三、加固軟弱地基機理分析
　　排水預壓固結法豎向排水體的塑料排水板是繼杰爾曼紙質排水板之后，1971年由維格提出來的。塑料排水板彌補了紙板在飽水強度、耐久性和透水性等方面的不足。其特點是單孔過水斷面大、排水暢通、質量輕、強度高、耐久性好、耐酸耐堿、濾膜與土體接觸后具有過濾土的能力，是一種理想的豎向排水體。這種形式的排水體一經出現，便以它的諸多優越性被迅速推廣，成為一種行之有效的軟土地基加固新技術。
　　塑料排水板與土工格柵綜合法對軟土地基進行處理的原理是:利用插設在軟土地基中的塑料排水板建立起豎向排水系統,再在塑料排水板的上部鋪設一層砂墊層,建立起橫向排水系統,通過其上的填土建立起加壓系統,使軟土中的孔隙水產生壓差而滲出,進而達到固結軟土、提高地基土強度的目的。在土層中設置土工格柵,主要是利用其良好的延伸性和整體抗剪性,縱、橫向的均勻抗拉性,高抗疲勞性和耐腐蝕性的特點,增加路基的穩定力矩,提高軟基抗滑的整體穩定性,加快路基的填筑速度,縮短施工工期。
　　1、在軟弱地基加固中，土工格室的主要作用有兩個方面:格室材料提供了較大的抗拉強度;作為砂石室，與其中的填料共同組成“網加石加筋結構”，可以防止加筋土發生黏著破壞。
　　2、土工格室的材料特性、幾何尺寸、填料的物理力學性能等對軟弱地基加固效果有明顯的影響。制造土工格室的合成材料必須是抗拉強度高、變形模量大、延伸性小、性能穩定的材料，土工格室中宜填筑級配良好的粗顆粒填料;填料要具有較高的密實度，才能與土工格室相互作用，共同工作，形成力學性能良好的土工格室加筋墊層。
　　3、土工格室對路堤軟弱地基的加固作用可歸納為3個方面:
　　（1）對軟弱地基的“側向變形約束作用”;
　　（2）受力變形后所產生的“網兜支承效應”;
　　（3）土工格室加固體的“筏板基礎效應”。3個方面共同作用，使地基的強度、剛度、整體性得到明顯的加強。
　　四、施工工藝及注意事項
　　1、施工工藝
　　施工工藝流程為:平整場地、挖排水溝→鋪設下層砂墊層→穩壓→測設放樣→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷排水板→檢查并記錄板位等情況→機具移位→攤鋪上層砂墊層。
　　（1)測量放樣。根據設計資料提供的起樁號測放出控制樁，再每隔10～20m放出路線中心樁。
　　(2)樁位放樣。根據設計給定的處理長度、寬度及板距計算出布設的排數和列數。根據計算結果繪出布樁圖，標明排和列的編號。每排樁的軸線垂直于路線中心線，曲線上為法線方向。同時繪制一張較大的布樁圖交施工人員施打時使用，每施打一根在圖上相應位置標出，以免遺漏。根據布樁圖在鋪設好的中砂層上放出具體的樁位，做出鮮明的標志。一般可用15cm長的d=8mm鋼筋插在樁位上，樁頂部用紅油漆抹紅(施打時用來卡住排水板端部，插入后將排水板錨固于孔底，防止拔管時帶上排水板)。
　　2、塑料排水板施工。在進行施工放樣等工序的同時，做好施工準備。主要是門架的拼裝，機具的安設調試，在施工外圍場地上進行。試打2―5根，檢驗機具的性能、土層適應情況及工藝。施打排水板:①鋪設枕木、軌道，將機具移入場內;②將排水板裝入卷筒，并通過門架上的滑輪將排水板引入插桿中;③將排水板從插入桿端頭引出、折回，夾上短鋼筋(樁位放樣時插在樁位上)，用訂板機訂好;③拉緊排水板，將插入桿對準樁位;④開啟振動將插入桿壓入地基;⑤到達設計深度(預先在插入桿用紅漆劃上標志)后將插入桿拔出。則排水板被短鋼筋錨固于孔底。
　　3、施工注意事項
　　(1)加強工程地質勘察，對原地面明確提出壓實度和地基承載力要求。鋪設土工格柵時應拉直平順緊貼下承層。
　　(2)土工格柵之間的連接應牢固，其疊合長度不小于50?。土層表面應平整，距土工格柵8?以內的路堤填料，應嚴格選取，最大粒徑不得大于6?，并控制好填料質量，嚴格控制路堤填筑工藝。
　　(3)土工格柵鋪好后及時在其上填土，以避免其受到陽光長時間的暴曬，并不得因填土移動土工格柵。
　　(4)不同層面的土工格柵連接位置應相互錯開。施工時應避免運料車及其他施工機械在已攤鋪并張緊定位的土工格柵上直接碾壓。
　　(5)鋪設土工格柵的關鍵是保證連續性，避免產生扭曲、褶皺、重疊，要特別注意避免過量拉伸，以防止超過其抗拉強度和變形極限而發生破壞和撕裂。
　　(6)嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業。填料分層攤鋪，分層碾壓，然后在其上采用倒卸法施工上層路基填料。同時，施工過程中要及時進行跟蹤檢測，主要包括下承層的平整度、橫坡及壓實質量的檢驗以及土工格柵鋪設的質量檢驗等幾方面，符合設計及規范要求后方可填筑覆蓋。
　　五、施工重點
　　1、插板設備抵達現場。在施工期間，選用門式插板設備進行工作。當調試完插板設備后，需要在制定位置實施試打活動，進而對土壤的情況、插板的方法及設備的性能進行檢查，假如符合相關要求，可以鋪設軌道、枕木等，把設備轉移到施工場內，進行插板活動。
　　2、插入排水板。在卷筒內加入排水板，然后利用門架位置的滑輪把排水板帶入套內。從套管的端頭把排水板引入，連接上短鋼筋，并使用訂板設備進行固定。將排水板拉近，使套管精確對準樁位。將卷揚設備松開，開啟振動錘，把套管打入地基內。當到達規定的深度后，利用卷揚設備拔出套管。將砂墊層上方50厘米的排水板間斷，并人工把其弄彎，使其平貼在砂墊層上，在其上方覆蓋砂礫，預防移動機械設備期間損壞排水板。
　　3、封堵排水板孔。當塑料材質的排水板插入軟土基層后，在孔洞收縮前，使用中粗砂進行回填，預防雜質、泥土等掉入排水孔中。當所有的排水排裝設完成后，在其上方加鋪厚度約為30厘米-40厘米左右的砂礫層，預防發生排水板裸露在外導致老化問題。
　　4、質量控制要點
　　由護坡的邊緣向中間推進，每排可以加設5-9根，當完成一排打完后，將門架向前移動，直到回到軟土地基處理的起點。往復工作。在拔出套管后，會帶出部分淤泥，不能夠將其拋棄到砂墊層，防止堵塞通道。不可以拼接排水板。加入需要拼接排水板，需要將其濾膜剝開，搭接長度低于20厘米，再包好濾膜。一般拼接的數量不可以超過根數的5%，通常僅可以拼接一次。
　　六、攤鋪上層砂墊層與土工格柵
　　1、攤鋪砂墊層
　　根據實際情況,砂墊層可用人工或機械進行攤鋪,并分層壓實,每層的壓實厚度一般為15～20cm,設計總厚度為0.6m。砂墊層的攤鋪寬度每側應超出路基邊坡坡角0.5～1.0m,且兩側端部應用片石進行鋪砌或采取其它措施予以防護,以免砂料流失。在實際施工中,由于用作砂墊層的中、粗砂嚴重不足,而當地的細碎石又極其豐富,所以提出用細碎石代替中、粗砂的方案,并適當修改了設計。該方案經試驗可行后得到了推廣應用,并達到了預期的效果。用細碎石代替中、粗砂時,其粒徑應控制在0.5～4mm以內,且墊層的厚度應相應地減小。
　　2、敷設土工格柵
　　土工格柵敷設在上層砂墊層上,共有2層,彼此間距為30～50cm不等。為了保證真空預壓系統的塑料薄膜在真空吸力作用下不被碎石頂破,在碎石墊層與塑料薄膜之間增設了一層土工格柵。土工格柵應緊貼下承層敷設,敷設寬度為路堤的斷面寬。進行土工格柵敷設時,應將其拉直,避免出現扭曲、折皺、重疊等現象,同時在路堤的每邊應預留1～2m,并將其回折裹覆在壓實的填料之上,然后再在其外側用土加以覆蓋。為了保證土工格柵的整體性,搭接時應將其重疊30～90cm,且上、下2層接縫之間應錯開至少50cm。
　　七、結束語
　　在道路和建筑工程施工過程中遇到軟土地基時要根據地質條件選擇合適的施工工藝來提高地質的質量。
　　 (責任編輯：寶振)