一 工程概況
　　橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目示范區(qū)內(nèi)的堤岸及景觀工程項(xiàng)目起于橫琴大橋橋頭，順馬騮洲水道南岸往西，至磨刀門水道分叉處往南順磨刀門水道東岸向南，至中心溝位置止。堤岸全長(zhǎng)13.48km。
　　本工程主要建設(shè)全長(zhǎng)13.9758km的堤岸，配以8m寬的防潮搶險(xiǎn)通道，景觀用地為堤岸到濱海次干路紅線之間范圍的用地吹填。軟基處理區(qū)域?yàn)榈贪肚胺降呐潘宥演d預(yù)壓軟基處理區(qū)域和堤岸后方真空預(yù)壓區(qū)域、水泥攪拌樁復(fù)合地基區(qū)域。本文重點(diǎn)探討堤前排水板、拋石堆載預(yù)壓軟基處理工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)。
　　二 海堤堤前軟基處理施工工藝
　　堤前軟基處理施工內(nèi)容主要包括水下基槽挖泥、水下拋填塊石、水上插設(shè)塑料排水板、水上拋石及卸載等分部分項(xiàng)，具體施工工藝如下：施工前準(zhǔn)備工作→測(cè)量放線→布設(shè)邊樁位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)→基槽開挖至-2.5m→水上拋填100cm砂墊→水上塑料排水板施→監(jiān)控儀器埋設(shè)→分層拋填3.5m厚塊→維持恒載約160天→達(dá)到設(shè)計(jì)要求后卸載至-0.5m、現(xiàn)場(chǎng)清理
　　三 堤前軟基處理質(zhì)量控制要點(diǎn)測(cè)量控制：
　　水上作業(yè)施工受水流及天氣情況影響較大，因此，本文質(zhì)量控制主要從水下測(cè)量控制及水下排水板和拋石施工兩個(gè)方面重點(diǎn)論述海堤堤前軟基處理
　　3.1 水下測(cè)量控制
　　3.1.1 水下基槽挖泥測(cè)量控制
　　GPS引導(dǎo)挖泥船進(jìn)行預(yù)定挖泥水域定位，挖泥船順堤軸線停泊作業(yè)，泥駁停靠在挖泥船旁邊，挖泥采用分段橫挖法施工，每段挖泥完成后，由測(cè)量船配帶RTK-GPS自動(dòng)測(cè)深系統(tǒng)對(duì)挖泥效果進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，符合要求后，移船進(jìn)入下一施工段挖泥。
　　3.1.2 水下拋石棱體拋放測(cè)量控制
　　水下拋石棱體采用400t平板駁加反鏟將石料拋填在堤堤前軟基處理范圍內(nèi)。方駁上已裝有GPS系統(tǒng)，采用平行于堤軸線停泊作業(yè)，用GPS引導(dǎo)定位船定位。定位船舷布設(shè)縱向軌道，RTK―GPS數(shù)字化自動(dòng)測(cè)深系統(tǒng)指示標(biāo)安裝在縱向滑軌上移動(dòng)定距打點(diǎn)測(cè)量，反鏟挖掘機(jī)按測(cè)量打點(diǎn)指示區(qū)格所需方量逐點(diǎn)拋放。一排區(qū)格拋放完成后，用RTK―GPS自動(dòng)測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合誤差要求后，移動(dòng)船位進(jìn)入下一區(qū)格重復(fù)上述拋放作業(yè)。
　　3.1.3 水下插排水板測(cè)量控制
　　水下插排水板采用500t平板駁上放置2臺(tái)插板機(jī)進(jìn)行施工。方駁上已裝有GPS系統(tǒng)，采用垂直于堤軸線停泊作業(yè)，用GPS引導(dǎo)定位船定位。插板時(shí)，板位的確定，通過插板船上的平面座標(biāo)系統(tǒng)，按照1.0m的間距在兩臺(tái)GPS間的船甲板邊緣上畫出板位，將插板機(jī)移至施打板位上。縱向移船定位控制同樣采用置于前方船首、船尾的雙GPS進(jìn)行控制，移位時(shí)，放松后方船首、船尾鋼絲繩，同時(shí)收緊前方船首、船尾的鋼絲繩，使船體整體向前平移1.0m，同時(shí)使電腦上的船體模型前沿線與事先繪制好的排水板橫向控制線重合。以此重復(fù)上述工序即可完成水上排水板的插設(shè)施工。平面位置誤差達(dá)至規(guī)范要求的精度(平面位置偏差