摘 要：公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，塑料排水板技術作為公路工程軟基處理的重要方式之一，其施工工藝選擇的科學性、合理性將直接關系著整個工程的質量及行車的安全性。為此，本文主要對塑料排水板技術的概況、施工準備、施工流程及注意事項進行了分析與探究，以期為提高公路工程整體質量提供可靠的保障。
　　　　在我國公路施工中，往往會遇到各種病害問題，如軟弱地基等。因軟土具有較大含水量、較高壓縮性及強度低等問題，在行車荷載下，軟土地基極可能出現較大沉降情況，進而影響到行車的安全性與舒適性。為此，施工企業必須有效處理公路軟基問題，本文主要通過塑料排水板技術的應用，對公路軟基進行了有效處理，并大大減短了軟土固結的時間。
　　一、塑料排水板的概況
　　塑料排水板別名塑料排水帶，有波浪型、口琴型等多種形狀。中間是擠出成型的塑料芯板，是排水帶的骨架和通道，其斷面呈并聯十字，兩面以非織造土工織物包裹作濾層，芯帶起支撐作用并將濾層滲進來的水向上排出，是淤泥、淤質土、沖填土等飽和粘性及雜填土運用排水固結法進行軟基處理的良好垂直通道，大大縮短軟土固結時間。芯板采用聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）混合摻配制，其具聚丙烯的剛性和聚乙烯的柔性及耐候性。濾膜采用長纖熱扎無紡布，具耐水浸性，滲水性能極為優良。
　　二、公路軟基處理中塑料排水板技術的施工準備
　　1、插板機械
　　插板機械一般有振動式和液壓（靜壓）式，其行進方式有履帶式、步履式和軌道式。本合同段共有塑料插水板104950m，根據工期要求，我們選用1臺DZ60KS塔形滾筒平移式打拔樁機。該機械使用DZ60型振動錘與ZJ40樁架相結合，利用振動錘擊振力和鋼絲繩拉力共同沉管，采用 13mm套管進行插板。
　　2、塑料排水板
　　塑料排水板采用SPB-1或SVD-1型，其由板芯和濾膜組成，板芯由聚丙烯和聚乙烯塑料加工而成面有間溝槽的多孔道板帶，土層中的固結滲流水通過濾膜滲入到溝槽內，并通過溝槽向上從排水墊層中析出，所以，選用塑料板要求濾膜滲透性要好，板芯排水溝槽斷面不因受土擠壓而變型，要著重于板芯、材料濾膜質量的控制，要通過檢驗，各項性能指標均符合規范要求。
　　3、級配碎石排水墊層
　　選用弱風化砂巖加工而成的級配石料，其最大粒徑不得大于50mm，通過16mm篩孔的質量百分率不得低于85%，通過0.3mm篩孔的細料質量百分率不得高于20%，含泥量小于5%，且無雜物和有機質混入。
　　4、預壓材料
　　選用合格的一般土石方路基填料。其液限小于50%及塑性指數小于26，實測含水量與標準試驗的最佳含水量差值在-2%～+2%之內。填土松鋪厚度及密實度參照規范及試驗段要求。
　　三、公路軟基處理中塑料排水板技術的施工流程
　　隨著社會經濟的快速發展，在公路工程軟基施工中，只有根據工程現場施工的特點，選擇與之相適應的技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的關鍵。將塑料排水板技術應用到公路工程施工中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質量，并能為公路工程事業的可持續發展提供強有力的支撐。
　　1、場地清理
　　在公路工程軟基處理塑料排水板技術施工中應及時平整與清理施工場地。將地面積水在施工前期及時排出，同時應進行路面硬化處理，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時，應嚴格遵循相關設計規定進行，確保其偏差在2厘米以下。
　　2、下層砂礫墊層鋪設
　　在塑料排水板打設前，在原地面整平位置進行土拱坡施工，應進行砂礫墊層鋪設，為塑料排水板打設進行良好操作場地的提供。鋪設第一層級配碎石厚30cm左右，壓路機靜壓4至6遍，鋪設后的級配碎石墊層要求表面平順，形成坡度為2～3%的路拱，以利塑料插板排出的水能迅速從該墊層中滲出。
　　3、放樣
　　塑料排水板施工放樣時，應指派專人進行放線測量工作，選用經緯儀對其垂直度進行雙向校對，并全過程觀測施工。首先定位基礎塑料排水板，對其進行標示，放樣誤差值范圍應根據施工具體情況進行確定，確保其施工放樣的準確性。
　　4、定位插板機
　　遵循測量放樣的平面位置，定位插板機，并對導架垂直度與深度進行調整與準確標記，確保套管與樁位的一致性。在合理范圍內控制樁位的偏差與垂直度，確保相鄰兩個排水板之間的距離與設計規定相符合。
　　5、排水板穿靴
　　從空心套管內把塑料排水板穿入，排水板端部應從管靴位置穿過，并貼緊固定塑料排水板和靴頭位置，防止土體在插入時進入套管。
　　6、插入
　　與樁位相對應，選用振動錘向土內插入塑料排水板、導管與樁靴，確保其符合設計需求。
　　7、提升
　　先將卷揚機開啟，在套管提升過程中，在土的擠壓作用下，在土體內部存留管靴、塑料排水板。隨后將套管向地面方向提升，遵循相關規定，將露出地面的塑料排水板進行剪切，最后移動插板機。
　　四、公路軟基處理中塑料排水板技術的注意事項
　　1、將濾膜包裹到塑料排水板外側，因陽光照射后，將大大降低其強度。這種情況下，施工單位必須選用適合的材料覆蓋在施工材料堆放的位置，如施工企業有存儲倉庫，可直接在倉庫內進行放置與保管。在施工前應充分了解施工各個路段的地質情況，以此對插設深度進行確定。
　　2、施工前，必須在卷筒固定架上放置排水板，不能在地面上進行堆放。避免扭曲或損壞排水板表面濾膜，進而對排水效果造成極大的影響。在提拔套管時打入的排水板可以帶出一部分，這種情況下，將無法滿足設計深度需求。為此，可利用板材耗用量對其進行計量。如帶出部分過多，應將套管內泥土、雜質進行及時清理，確保導管插入深度符合設計規定。
　　3、完成施打工作后，應將砂墊層和排水板端頭附近的泥土清理干凈，回填材料應選用質量與原有砂墊層相同的砂，以此提高排水的通暢性。如排水板打設施工后仍存在端頭外露情況，應在砂墊層及時埋入，禁止在移動打樁機、進出車輛及降雨等情況下對排水板造成極大的損壞。
　　4、合理安排施工工期。由于塑料排水板施工填土期和預壓期時間長，在整個路基土石方施工安排中，塑料排水板屬于工期控制范圍，優先安排塑料排水水板施工，盡可能在旱季作業以減少施工難度，同時確保180天以上的路基沉降期以保證路基質量。
　　五、結束語
　　綜上所述，公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路工程發展建設要求的不斷提高，因大氣因素與行車荷載的直接作用，路基往往會出現各種質量問題。軟土地基作為公路工程施工中常見的病害問題，只有充分了解其病害原因，選用與之相適應的施工方式，如排水固結法，才能提升施工質量，才能為公路工程建設提供可靠的技術支撐。
　　 (責任編輯：寶振)